le acabo de poner a mi moto un top de 70 y le cuesta mucho arrankar, eso si lo hace. q puedo hacer?

a mi me pasaba lo mismo con los top de hierro en una aprilia rs 50 y el problema esta en que has de ponerle una bujia de un numero mas. increiblemente no ocurria lo mismo con ningun otro cilindro.

> Invitado ha escrito:
> le acabo de poner a mi moto un top de 70 y le cuesta mucho arrankar, eso si lo hace. q puedo hacer?
>

ya, pero eso de un numero mas , te refieres a una mas fria o una mas caliente????

> El problema, casi seguro, es el avance del encendido.
a veces, ocurre en cilindros de la misma marca y cilindrada que son ligeramente diferente en la carrera del cilindro, por eso es importante calcular la carrera.
el método, es midiendolo, pero de forma rápida se puede saber desarmando la culata y apretando el cilindro con unos separadores, colocas el piston en el P.M.I y manchas el cilindro con grasa, mueves el piston hacia el P.M.S y retiras la grasa sobrante,despues bajas y subes varias veces el pistón. Comprobaras que el cilindro esta limpio de grasa hasta donde llega el pistón, exactamnete la carrera del cilindro.Tenemos que medir desde el borde limpio de grasa hasta el borde superior del cilindro. Algunas veces esa medida varía porque los mecanizados no son iguales, alterando la relación de compresión, poes eso, algunas veces un cilindro va mejor que otro siendo de la misma marca.
esa distancia pasa a formar parte del volumen de la culata y si hay mas distancia el volumen es mayor y la relacion de compresion menor.
comprueba la relación de compresión y varia el avance del encendido.

Al montar un equipo de mayor cilindrada, ya estas alterando el volumen de la carrera y probablemente el volumen de la culata,midelo para saber cual es tu R.Compresión,

Puedes visitar la pagina aun en construcción : www.galeon.com/motormecanica.
probablemente hoy haré una pequeña actualizacion