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lo digo xq en la tienda cuesta x el estilo, pa saber cual es mejor pa un jog.
el mk pro race me lan dejao x 36 mil pelas y el top no pregunte,
lo weno del top es q es de hierro y si gripaa.... pero no tendra tantas prestaciones no?
ah otra cosa,q es mejor bulon de 12 mm o de 10 mm xq casi todos son de 10 menos el pro race.
enga vmssss

Bueno pues mira, solo hay que mirar las características, uno es un aluminio de un aro con culata y culatín y el otro un hierro un aro, la distribución de las lumbreras del pro es una pasada, sin llegar a tener escape tabicado como los malossi mhr team o el hebo manston pero con dos boosters, entrada de transfers curiosísima, muy conveniente adaptar el carter a ello..., vamos, que está destinado a la competición, el otro es lo mejor que puedes encontrar en hierro... eso sí he oido las 13500 pasadas en el pro y las 1200 en el top, por tanto a parte de dar más rendimiento tb te durará mucho menos y tb es conveniente preparar bien la moto para ello, lo merece, un saludo.

hola!!!!!
yo queria preguntarte k le puedo poner a una aerox de casa, xk yo lo k kiero esq tnga mas salida ya k no tiene xro no kiero k m pierda largas por favor cntestarm si seriais tan amables enga bueneas noxes gracias.

El Pro Race le pega 20 patadas al top, es mucho mejor, sube mas de vueltas y el tiron es mayor que el top, cromado, 1 segmento, mayor relaccion de compresion, el Pro con un poco de preparacion conseguiras resultados sorprendentes, el inconveniente es que necesitas cambiar el cigüeñal o como minimo la biela por otra de bulon 12, que es mas resistente y no rompe, 1 inconveniente es que tiene el cuello del cilindro demasiado fino y hay que tratarlo con cuidado para que no se cierre y frene el piston, y otro inconveniente es que ya nunca podras ponerla de serie ( a no ser k cambies de biela o cigüeñal)
Ponle el Pro, y si gripas solo tendrias que cambiar el piston, suerte

si tu lo vas a poner rotor,adelante el pro race, pero sino le vas a poner rotor te aconsejo el top rosa.aunke es un poko el top mas debil,pero si se lo pones te aseguro k tienes cilindro para muxos años,el top rosa tiene muxo mas genio ke el pro race pero el oto es mas duro en altas revoluciones y da mas resultado a la larga pero te vuelvo a repetir ke si no le vas a poner rotor elije el top y no le agas caso a la gente,ke te lo digo x experiencia y la gente lo dice x decir,pero xo es x esperencia.kuidate!!!

Buenas, siempre que pidas opinion sobre estos temas, cada uno te dirá una cosa diferente, lo que tienes que mirar son las necesidades que tienes o puedes cubrir. No has dicho que moto tienes o si la tienes preparada asi que doy por sentado que tienes el cilindro de serie, te decidas por cual te decidas si pasas a 70, notarás un gran cambio. Si lo que buscas es algo rapido y duradero ahi tienes el top rosa, como bien te han dicho los compañeros, de hierro y 1 solo aro, no es moco de pavo. El pro race ya es otro rollo, es un cilindro de aluminio ( si me equivoco corregidme por favor) que requiere de mucho mantenimiento, claro que "corre" más que otros, pero si los clavas, te quedas sin cilnidro, porque si no recuerdo mal, rectificar un cilindro nicasilado vale un paston ( si me vuelvo a equivocar corregidme).
Bueno, aqui tienes otra opinión más, sea cual sea tu elección notarás un gran cambio. suerte y un saludo

el mk pro race es el mjor pk el top rosa na mas da potencia si korre po si tu kieres disfrutar de verdad kdare kn el mk pro race pk te dara un "subidon" k plipas

ola tengo una aprilia rs con viela y cigueñal hebo 70 italkit 28 oko y un jazen recortao.
¿ke le puedo poner pa ke balla mejor?

ola veras me pareces uno de los mas entendidos. solo keria tu opinion y me serviria de gran ayuda. tengo una aprilia racing del 2003 y akabo de comprarle a un amigo el eskape malosi mhr de competicion pero claro kon ese tubo necesito cilindro y carburador de 70cc ke me pongo de cilindro??? ese tubo ira bien??? kontesta xfavor kuanto antes. gracias

¿alguien tiene un motor de 125 de la cagiba mito?