Hola tito

Lo primero que tenes que determinar es que modelo es tu moto, no existe modelo "R". si buscas en el foro hay un tema dedicado a eso (buscalo en links a los temas mas destacados creo que se llama donde y cuando nacio tu DR).

Si fue fabricada en el 97, la denominacion del modelo puede ser "V" o "SEV". Por lo q comentas, tu moto es el modelo V, que es de competicion , sin bateria, guiños, arranque electrico y carburador con bomba de pique.

Para el cuenta kilometros vas a tener que conseguir el sinfin donde va la tripa del velocimetro. Es un repuesto que no se consigue. De todas formas te sugiero que le controles los km aproximados con la cantidad de tanques que le haces o en meses.

El filtro que no encontras, tiene que estar metido dentro de la manguera que sale del cuadro, abajo del tapon. Es casi seguro que no lo tenga. Yo en mi moto no lo tengo y no se lo puse.

Lo de colocarle un tambor, la verdad es que no tengo idea si se puede, yo creo que si. De todas formas, tambor o no, si te la van a chorear no va a ser un impedimento el hecho que tenga tambor.

Espero haber sido de ayuda y bienvenido al foro.

Me olvide:

Al acelerador no tiene porque estar duro. Lo que debe pasar es que el cable esta sucio o desilachado, en ta caso cambialo. Yo en mi moto por ej: (que es modelo "V") tengo puesto solo el cable de acelerador y no el de retorno el mecanismo es muy liviano. Si vienen aceleradores rapidos por ej WIRTZ que te salen aprox $ 150.

Hola Ramiro, bueno antes que nada muchas gracias, si sabia del tema del mal llamado R, por eso mismo queria ir aprendiendo de a poco porque como te dije yo vengo de modelos de Honda, y hace una semana que me compre el DR y la verdad estoy mas que conforme, por eso mismo, quiero ir aprendiendo un poco junto a ustedes, de todas las dudas que tenga, pero eso es en principio lo que mas me llamo la atencion por ej lo del manubrio que es duro, y yo estaba acostumbrado a los que use siempre que eran muy agiles, bueno gracias por los consejos, vere si es el cable o como vos decis sacarle el retorno, talvez me ayude, o por ahi penetril y ver como reacciona, yo siempre use aceleradores de competicion por eso queria saber cual le va a esta maquina, tambien a las demas les adaptaba el cuentakilometros para tener idea, porque creo que la autonomia es de 150 km mas o menos por tanque, y el service se le hace cada 3000 km por eso serian 20 tanques perderia la cuenta, talvez seria mejor por meses, bueno la verdad me ire despejando esas dudas, y si sabia que venian varios modelos pero como vos decis tengo el modelo que es V es la mas de competicion digamos, el modelo de mi moto es 1997. Bueno Ramiro un abrazo y gracias por tu ayuda, ajjaja me van a tener que aguantar porque voy a preguntar todo hasta que la conozca bien.